Der er en klar ide: Audi arbejder for at kombinere matrix-strålelygter med laserlys - biler - 2019

Anonim

Lad det være til Audi for at gøre forlygterne noget interessant at tale om. Ikke tilfreds med deres laserlette teknologi, de er svært på arbejde med at indarbejde det med matrix-strålesystemet, de viste sig at arbejde med LED-belysning.

For at bringe dig op i hastigheden kortlægger matrixbelysningen et rist til strålestråleområdet. I stedet for at slukke eller omdirigere hele strålen, kan LED-teknologien simpelthen slukke lyset i et afsnit, hvor lyset kan være blændende. I praksis ville bilen, hvis bilen opdagede et modkørende køretøj, stadig hellere belyse den mørke vej foran bilen og bare slukke den del af bjælken, hvor et andet køretøj var på vej.

At få det til at fungere med sin laserlysteknologi handler ikke kun om at skifte lyskilden. Laserlys har tendens til at være mere direkte og intenst, så løsningen Audi har arbejdet på drejer omkring et system kaldet Intelligent Laser Light for Compact og High Resolution Adaptive Headlights.

Det ruller bare af tungen, ikke? Barmhjertigt kaldet iLas for kort, systemet anvender et hurtigt bevægende mikrospejl, der omdirigerer laserstrålen. Når du rejser med lave hastigheder, projiceres lys i et større område og indsnævres gennem en blænde, når du rejser hurtigt på motorvejen. Dette giver Audi-drivere det bedste fra begge verdener: intense, rene lysstråler, der kan belyses langt foran dem, kombineret med LED-matrixsystemets væskedynamik.

Intet ord endnu, når nogen af ​​denne teknologi vil blive opdaget på Audi-køretøjerne foran, men vi er sikre på, at mærket vil belyse os, når de er klar til at slå markedet.