McLaren vil ikke bygge noget mere entry-level end dets 540C, og det er en god ting - biler - 2019

Anonim

McLaren 570S var meget forventet på det tidspunkt, det blev afsløret på New York International Auto Show sidste måned, men noget overraskende var introduktionen af ​​en nedskaleret version bare uger senere, 540C.

I lighed med 625C, en udvalgt version af 650S, blev 540C bygget med en mere behagelig tur i tankerne, og selvfølgelig med lidt mindre kraft på tryk. I modsætning til 625C tilbydes 540C på globalt plan, og står derfor som brandets fuldgyldige entry level model.

I betragtning af 540C er stadig en McLaren, er "entry level" betegnelsen langt fra summen af ​​sine dele. Til hånden er en 533 hestekræfter, 398 pund-fødder med drejningsmomentversion af den 3, 8 liters twin-turboladede V8 fra 570S, en carbon fiber chassis og en glat glat krop. Ydeevne er måske ikke så sindssyg som 570S, men 540C kan stadig rake til 60 km / t i 3, 5 sekunder og tops ud ved 199 mph.

Faktisk er disse tal så imponerende, nogle har spekuleret på, om McLaren planlægger at lave en model til slot under 540C og tage på biler som Audi R8 og Porsche 911. Undskyld ikke længere, fordi McLaren Automotive's globale kommunikationsdirektør, Wayne Bruce (ikke Bruce Wayne) fortalte for nylig, at en sub-540C model ikke kommer - i hvert fald ikke i overskuelig fremtid.

Med henvisning til en uvilje til at blive en masseproduktionsmærke og de høje omkostninger ved de fleste af McLaren's kerneelementer som kulfiber, sagde Bruce en model med mindre ydeevne og pris end $ 165, 000 540C, giver bare ikke mening. I lighed med Ferrari hævder, at det vil begrænse produktionen til at forblive eksklusiv, ser det ud til, at McLaren ikke vil have, at alle og deres mor ejer en af ​​sine sportsvogne.

Men hej, der er altid brugt bilmarkedet.