Den 36-årige Mercedes-Benz G-Klasse får nye motorer og en lidt revideret frontende - biler - 2019

Anonim

Som en fin vin bliver Mercedes-Benz G-Klassen bedre og bedre, som den er i alderen. Off-roader kommer ind på sit 37. år på markedet med en lang liste over små, men betydelige opgraderinger, herunder reviderede motorer og et nyt udseende inde og ude.

De største opdateringer findes under emhætten, hvor G bliver renere og mere kraftfulde motorer, der overholder de strenge Euro 6-emissionsnormer, der skal træde i kraft på tværs af det gamle kontinent i et par måneder. Som forventet, får den mellemstore G 500-model, der sælges på en række globale markeder, en ny 4, 0-liters direkte indsprøjtet V8-mølle, der anvender et par kødelige turboladere monteret mellem cylinderbankerne for at gøre 422 hestekræfter og 449 fodpund drejningsmoment.

Afledt fra den enhed, der driver 911-stans AMG GT og C63, sender ottecylindret G'en fra nul til 62 mph i 5, 9 sekunder. Et nyt standard start / stop system lover at holde brændstoføkonomien i gang, men præcise tal er endnu ikke offentliggjort.

Sælges udelukkende i Europa ser indgangsniveauet G 350 d udgangen af ​​sin 3, 0 liter turbodiesel V6 bumped fra 211 hestekræfter og 398 fod-pund drejningsmoment til 245 ponyer og 442 fod-pund twist. Den olieforbrændende G fortsætter med en syv-trins automatgear, der sender strøm til alle fire hjul.

I den anden ende af spektret er den 5, 5-liters V8, der bevirker, at Mercedes-AMG G 63 nu producerer 571 hestekræfter, mens G 65's 6, 0 liter V12 krummer ud 630 ponier. G 65 når 62 mph fra et stop i 5, 3 sekunder, en figur, der gør det til den hurtigste regelmæssige produktion G-Wagon, der nogensinde er bygget.

De visuelle ændringer er bevidst diskret. G nyder godt af en ny forreste kofanger, der indeholder tre store luftdæmper, fenderblusser og flere nye læderhjulsmønstre. Modifikationerne fortsætter inde med en revideret instrumentklynge bestående af fire analoge målere og en fuldt konfigurerbar TFT-skærm.

Endelig får den tilsyneladende evige G en version 463, der er udgået med begrænset udgave. Baseret på enten G 63 eller top-spec G 65, står den ud af takket være glideblade i rustfrit stål, AMG-sportstriber på begge sider, modelspecifikke 21-tommer aluminiumsfælge og sprinkling af sort aluminium trim. Cockpitet er spruced op med to-tone læder polstring på sæderne og på instrumentbrættet samt carbon fiber trim på midterkonsollen.

Den opdaterede Mercedes-Benz G-Class sælges over hele Europa om et par måneder. Opdateringerne beskrevet ovenfor gælder kun Euro-spec-modellen, men Mercedes's nordamerikanske division forventes at annoncere lignende opgraderinger til US-spec G i de kommende uger.