10 bedste konceptbiler fra 2015 - biler - 2019

Anonim

Bilindustrien er måske unik blandt forhandlere af forbrugsgoder, idet den gør det muligt for de mennesker, der laver sine produkter, og offentligheden, der køber dem, at forkæle deres forestillinger.

Concept biler forhåndsvise fremtidige produktionsmodeller, teste nye ideer, eller bare tiltrække opmærksomhed som intet andet, og hver ny autoshow sæson bringer en garage fuld af dem til byer rundt om i verden.

I løbet af de sidste par måneder, fra Paris til Shanghai, har vi set alt fra en elektrisk SUV til en selvkørende fremtidige podbil til at tilslutte hybrid sportsvogne. Her er top 10 standouts fra det imponerende felt.

Audi Prologue

Oprindelig debuterer på Los Angeles Auto Show 2014, tager Audi Prologue sit bogstaveligt navn. Det er et tydeligt eksempel på styling og teknologi retning af den næste generation af Audi produktionsmodeller.

På stylingfronten tager todørs-Prologue en længere og mindre bredere tilgang til Audis nuværende - meget succesfulde designsprog. Under emhætten er der en twin-turboladet 4, 0-liters V8 med 605 hestekræfter og 553 pund-fods drejningsmoment.

For interiøret vendte Audi i det væsentlige hele instrumentbrættet til en berøringsskærm, mens midtkonsollen er lavet af tynd, bøjelig OLED-film. Der er faktisk så meget tech, at Audi installerede et forstærket 48-volt elektrisk system til at drive det hele.

Proloven er faktisk den første i en serie fremadrettede koncepter, der også omfatter det selvkørende Prologue Piloted Driving koncept og Prolo Allroad vognen.

Aston Martin DBX

En elektrisk SUV fra Aston Martin … hvorfor ikke? Aston Martin DBX-konceptet chokerede (ordspillet) verden på Genèves Motor Show i 2015 med den kombination af bestemte Un-Aston-træk.

På trods af sin højere profil klarer DBX at se så slank ud som Astons traditionelle motorer, og med en elektrisk motor, der driver hvert hjul, lover det at være lige så spændende at køre, hvis Aston bruger opsætningen i en forventet produktion SUV udfaldet om et par år .

DBX viser, at Aston Martins unikke karakter kan overleve i en fremtid, hvor SUV'er styrer luksusmarkedet, og strenge emissionsstandarder giver ingeniører mulighed for at blive mere kreative, når det kommer til kraftstrækninger.

Bentley EXP 10 Speed ​​6

Det er ikke ofte, at Bentley gør en stor ændring i de typer biler, den bygger. Den nuværende kontinentale serie går tilbage til 2003, og selskabet vil stadig prale omkring 24 timers Le Mans-vinder fra 1920'erne.

Det gør EXP 10 Speed ​​6 virkelig radikal. Mens det stadig er en bona fide luksusbil, er den meget mindre og tættere på en traditionel sportsvogn end næsten hvad Bentley nogensinde har lavet.

Fremdrift til den slanke coupe kommer med et hybrid drivaggregat med tilstrækkelig grunt til at få EXP 10 Speed ​​6 op til 200 mph. Øvrige opdateringer omfatter også 3D-printede komponenter og et 12-tommers touchscreen infotainment system.

Chevrolet Bolt EV

Først var der Volt, og nu er der bolten. At en-bogstav forskellen betyder et stort træk, som Chevy forbereder sig til at lancere sin første massemarked, all-electric produktionsbil.

Bolten er allerede blevet bekræftet til produktion som erstatning for det begrænsede marked Spark EV. I modsætning til Volt er den udelukkende afhængig af batteristrøm, uden benzinmotor, der tjener som reservekraft.

Hvad Bolten har, er et påstået 200-mile interval og et estimeret pris på $ 37, 500. Hvis Chevy kan ramme disse to mål med produktionsversionen, kan det være et stort gennembrud for elbiler.

Honda Civic

Denne konceptbil forhåndsvisning af 10th generation Civic var et overraskende hit på New York Auto Show 2015. Det repræsenterer Hondas hensigt at bøje sin brød-og-smør kompakt med lidt mere stil og spænding.

Konceptet viser et nyt designsprog, der markerer den første væsentlige stylingsændring for Civic siden 2006. Med en lav indstilling, indpakket baglygter og masser af aggressive scoops og spoilers, kontrollerer den alle de sportsakkompakte stilkasser.

Den sportslige styling er helt passende, fordi en version af den højtydende Civic Type R endelig er slated for at komme til USA

En produktionsmodel baseret på dette koncept vil debutere senere i år. Nogle styling detaljer kan ændre sig, selvom den skøre grønne maling forventes at forblive som en produktionsfarve.

Hyundai Santa Cruz

En Hyundai pickup truck lyder ikke meget tiltalende lige uden for flagermus, men Santa Cruz er et overraskende køligt koncept.

Santa Cruz er ikke en traditionel afhentning, men snarere et kryds mellem en afhentning og en bil. Hyundai søgte at skabe det bedste fra begge verdener ved at tilbyde truck-lignende nytte og styling, med billignende komfort og brændstoføkonomi.

Santa Cruz har en 2, 0 liters turboladet dieselmotor med 190 hk og 300 lb-ft drejningsmoment, parret med Hyundai's HTRAC-drivhjulsdrev.

Santa Cruz er endnu ikke blevet bekræftet til produktion, men hvis den nogensinde bliver bygget, vil den yderligere blure linjen mellem biler og lastbiler.

Lamborghini Asterion LPI 910-4

Da det blev afsløret på 2014 Paris Motor Show, kaldte Lamborghini sin Asterion plug-in hybrid en "hyper cruiser." Det handler bare om den perfekte måde at beskrive den på.

Asterion kombinerer en 5, 2 liter V10 motor med tre elmotorer, til i alt 910 hk. Det er nok til at starte det fra 0 til 60 mph i 3, 0 sekunder, og videre til en topphastighed på 198 mph.

Det er temmelig forbløffende, især i betragtning af at Lamborghini ikke engang ville bygge denne bil i første omgang.

Lambo er resolutt anti-hybrid, men erkender, at det måske bliver nødvendigt at bygge en til sidst for at opfylde strengere globale emissionsstandarder. Asterion viser, at selskabet vil være klar, når den dag kommer.

Lincoln Continental

Disse dage er Lincoln ikke meget mere end en samling af rebadged Fords, men Continental-konceptet viser en vej tilbage til sin tidligere status som en ægte luksus bilproducent.

Unveiled på New York Auto Show i 2015, Continental er et flagskibssejl, der ville hjælpe med at genskabe Lincolns ry, hvis det blev bygget. Hvis du nogensinde har glemt, at det er en Lincoln, skal du bare se på forlygterne og grillen, som har små gentagelser af mærkeets logo.

Indersiden er Continental lige så luksuriøs som sine klassiske forgængere. Standout-funktioner omfatter 30-vejs justerbare sæder og et fuldt liggende bagageresæde, der synes at være rettet mod det kinesiske marked, hvor mange købere foretrækker at blive kørt frem for at køre.

I et nøgle til effektivitet drives Continental af en dobbelt-turboladet 3, 0-liters V6. Det er en del af Fords allestedsnærværende EcoBoost-familie.

Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion

Mens teknologien stadig ikke er færdig, er bilfirmaer og mange industrianalytikere overbeviste om, at selvkørende biler snart vil være tilgængelige for offentligheden.

Ved at tage et af de første gæt på, hvordan disse fremtidige biler vil være, er det preposterously navngivne Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion koncept, som debuterede på CES tidligere i år.

Mercedes synes at tro, at den autonome bil i morgen vil ligne en hotdog indpakket i aluminium, desto bedre er det at maksimere indvendig plads og fleksibilitet.

Med manuel kørsel ikke længere nødvendig, mener Mercedes, at ejere vil bruge deres biler som mobile lounger. I selvkørende tilstand trækker rattet tilbage, og de to forsæder kan dreje 180 grader mod de to bagsæder.

Mitsubishi Concept GC-PHEV

Mitsubishis imponerende udseende i fuld størrelse SUV-koncept markerer tilbageleveringen af ​​en kultklassiker, men med et nyt twist.

Det er en boxy, off-road klar lastbil som selskabets gamle Montero, men med et effektivt plug-in hybrid drivaggregat og næste generations tech.

Hulking GC-PHEV er drevet af en 3, 0-liters supercharget V6 og otte-trins automatgear, sammenbygget med en elmotor og 12-kilowatt-timers lithium-ion batteripakke. Denne kombination er god til 335 hk, sendt til alle fire hjul.

På indersiden har næsten alle overflader en slags teknologi. Der er en forstørret virkelighed forrude, en Driver Monitor, der bruger kameraer til at kontrollere en førerens niveau af opmærksomhed, og noget kaldes at "Tactical Table" - en kæmpe skærm placeret lige mellem de fire pladser.